Viofo est la marque la plus souvent recommandée par les passionnés de dashcam sur les forums et communautés spécialisées, plutôt qu'une marque de grande diffusion. Notre comparatif des 19 dashcams catalogue deux de ses modèles : l'A119 V3, référence mono-caméra, et l'A229 Pro, le double caméra le plus haut de gamme du comparatif (avis complet de l'A229 Pro).
Sur les recherches liées à la marque, un site français spécialisé dashcam et une discussion Reddit dédiée reviennent parmi les premiers résultats, en plus des boutiques officielles viofo.com et viofo.nl. C'est un profil différent de Redtiger ou 70mai, plus orientés grand public : Viofo se construit une réputation via les connaisseurs plutôt que par le volume de vente pur.
Dans notre comparatif des 19 dashcams, les deux modèles Viofo se situent à deux niveaux de budget très éloignés : l'A119 V3 en milieu de gamme mono-caméra, l'A229 Pro au sommet du comparatif toutes catégories confondues.
Plusieurs générations d'itérations depuis son lancement, ce qui en fait un modèle mono-caméra éprouvé plutôt qu'une première version.
Les 60 images par seconde en 1440p font la différence sur un sujet en mouvement rapide, comme lire la plaque d'un véhicule qui double : la plupart des dashcams de ce comparatif tournent à 30 fps. Le GPS est intégré de base, sans module séparé à ajouter.
Le modèle le plus cher de nos 19 dashcams (299,95 €), avec un câblage pensé pour rester discret.
Le câblage Powerline en option fait circuler le signal de la caméra arrière par un fil unique plus fin, plus facile à cacher sous les garnitures qu'un câble classique. C'est un argument d'installation propre plutôt qu'une fonction visible au quotidien. Voir le détail des configurations avant/arrière pour comparer l'A229 Pro aux 7 autres doubles caméras du comparatif.
L'écart de prix (190 € environ) reflète surtout l'ajout d'une deuxième caméra et d'un capteur avant plus récent, pas une différence de fiabilité de marque.
| Critère | A119 V3 | A229 Pro |
|---|---|---|
| Configuration | Simple caméra | Double caméra (avant/arrière) |
| Résolution avant | 1440p, 60 fps | 4K |
| Capteur | Starvis | STARVIS 2 |
| GPS | Intégré | Intégré |
| Prix vérifié | 109,95 € | 299,95 € |
Sur les recherches liées à la marque, ce n'est pas une publicité qui ressort en priorité mais une discussion de communauté (Reddit) et un site français spécialisé dashcam qui la recommandent. C'est un profil de réputation construit par le bouche-à-oreille technique plutôt que par le volume d'avis Amazon pur : contrairement au Redtiger F7NP qui cumule 25 200 avis sur un seul modèle très diffusé, les deux Viofo de notre comparatif n'affichent pas de compteur d'avis comparable sur leur fiche.
Ce type de réputation compte surtout pour la durée de vie du produit après achat : une marque suivie par une communauté de passionnés a plus de chances de voir ses éventuels défauts identifiés et documentés rapidement, et son firmware mis à jour sur la durée, qu'une marque anonyme sans communauté derrière elle.
Face au Redtiger F7NP (129,99 €), l'A119 V3 de Viofo coûte moins cher mais sans le volume d'avis massif du F7NP. Face aux deux Vantrue (219,99 € chacun), l'A229 Pro de Viofo va plus loin en définition avant (4K contre 2,7K) pour un prix plus élevé.
Pour un budget nettement plus accessible en gardant une double caméra, voir notre page dashcam avant/arrière qui liste aussi des modèles sous 100 €.
Le tableau plus haut compare la configuration et la résolution des deux modèles. Voici ce qui manque pour une vue d'ensemble complète, connectivité, mémoire et angle de vue inclus.
L'A119 V3 n'en propose pas sur sa fiche : le transfert d'une séquence passe par le retrait de la carte mémoire. L'A229 Pro ajoute un WiFi 5 GHz pour transférer une vidéo vers un smartphone sans démonter la caméra, un vrai gain de temps pour un contrôle rapide après un trajet, par exemple pour envoyer une séquence à un assureur le jour même d'un accrochage.
Ni l'A119 V3 ni l'A229 Pro ne précisent d'angle de vue en degrés, à la différence d'autres modèles du comparatif comme le Miden (336° à l'avant) ou le Botslab G980H (170° avant, 150° arrière). Ce n'est pas nécessairement un défaut, mais un point à demander directement au vendeur si la largeur de champ est un critère important.
Prix et caractéristiques vérifiés des modèles qui se comparent le plus directement aux deux Viofo dans notre comparatif des 19 dashcams, du budget le plus serré jusqu'au segment le plus cher.
Le Redtiger F7NP (129,99 €) coûte un peu plus cher, mais passe en 4K avec un capteur Starvis 2 et 128 Go inclus, au prix d'un GPS seulement disponible en option selon le pack. Le Kawa D5 (31,12 €) descend nettement le budget avec un objectif rotatif 2K, mais sans GPS ni les 60 images par seconde de l'A119 V3.
| Modèle | Prix | Configuration | GPS |
|---|---|---|---|
| Viofo A119 V3 | 109,95 € | 1440p 60 fps, Starvis | Intégré de série |
| Redtiger F7NP | 129,99 € | 4K, Starvis 2, 128 Go inclus | Externe selon pack |
| Kawa D5 | 31,12 € | 2K, objectif rotatif 360° | Non |
Pour un budget proche, le Gku 4K double caméra (69,99 €) coûte moins cher que l'A119 V3 tout en ajoutant une caméra arrière, avec 7 800 avis Amazon, mais sans GPS ni les 60 fps. Le Botslab G980H (119,99 €), un peu plus cher que l'A119 V3, ajoute une caméra arrière et l'ADAS, mais sa fiche ne mentionne pas de GPS non plus. Le Ddpai Z50 Pro (84,99 €) se situe entre les deux et ajoute, lui, un GPS intégré ainsi qu'une option 4G LTE, en plus de son propre ADAS.
L'A119 V3 reste donc l'un des rares modèles de ce budget à combiner GPS intégré et haute fréquence d'images ; le Ddpai Z50 Pro est la seule alternative à double caméra qui égale au moins le GPS, sans les 60 fps.
Le Vantrue E2 (219,99 €) coûte 80 € de moins et filme avant et arrière dans la même définition (2,7K/2,7K), une symétrie que l'A229 Pro n'a pas puisque son arrière reste en 2K contre 4K à l'avant. Le Botslab 560° 4 canaux (229,99 €) choisit une autre logique : 4 canaux pour une couverture large plutôt que 2 caméras pour une définition maximale.
Ces trois modèles se situent dans le tiers le plus cher de notre comparatif des 19 dashcams, mais répondent chacun à une priorité différente : symétrie de résolution pour l'E2, couverture large pour le 560°, définition avant maximale pour l'A229 Pro.
À 299,95 €, l'A229 Pro est le modèle le plus cher de l'ensemble des 19 dashcams du comparatif, devant le Botslab 560° 4 canaux (229,99 €, soit environ 70 € de moins) et les deux Vantrue, N2X et E2, à égalité à 219,99 €. Passer de l'un de ces modèles à l'A229 Pro revient donc à payer une prime d'au moins 70 € pour la définition 4K à l'avant et le capteur STARVIS 2. À l'autre bout du classement, le Wolfang à 29,99 € montre l'ampleur de l'écart total sur les 19 modèles : un facteur d'environ 10 entre le prix le plus bas et le plus haut du comparatif.
Le choix dépend du budget disponible et de ce qui compte le plus entre fluidité d'image, définition à l'arrière et discrétion d'installation.
Les 60 images par seconde de l'A119 V3 en 1440p limitent le flou sur un véhicule qui double rapidement, là où la plupart des dashcams du comparatif tournent à 30 fps. Utile aussi pour documenter un refus de priorité ou un excès de vitesse constaté.
L'A229 Pro garde une image nette à l'arrière (2K) sans descendre au 1080p habituel des configurations avant/arrière économiques, un vrai atout pour lire une plaque après un accrochage par-derrière.
Le câblage Powerline en option de l'A229 Pro se cache plus facilement sous les garnitures qu'un câble classique, pour une pose qui ne se voit pas depuis l'habitacle.
L'A119 V3 inclut le GPS sans option ni module séparé, un point que la plupart des modèles autour de 100 € ou moins n'offrent pas d'origine, comme le Kawa D5.
Le WiFi 5 GHz de l'A229 Pro permet de visionner une séquence sur smartphone sans retirer la carte mémoire, pratique pour vérifier un doute juste après s'être garé plutôt que d'attendre de rentrer chez soi.
L'A119 V3 reste une base solide si un deuxième boîtier arrière ou intérieur d'une autre marque est envisagé plus tard, sans attendre une mise à niveau complète vers l'A229 Pro.
L'A119 V3 pour une caméra simple performante en mouvement (60 fps), l'A229 Pro pour une configuration avant/arrière haut de gamme en 4K. Le choix dépend surtout du budget, l'écart de prix étant d'environ 190 €.
C'est une marque régulièrement recommandée par les communautés spécialisées dashcam, avec des sites officiels dédiés (viofo.com, viofo.nl) plutôt qu'une distribution générique multi-marques.
299,95 € au moment de la vérification (9 septembre 2026) : c'est le prix d'une définition 4K à l'avant, d'un capteur STARVIS 2 récent et d'une caméra arrière en 2K, la combinaison la plus poussée de notre comparatif.
Non, sa fiche ne mentionne pas de WiFi : le transfert des séquences se fait en retirant la carte mémoire de l'appareil. L'A229 Pro, plus cher, ajoute un WiFi 5 GHz pour ce même usage.
Oui, ni l'A119 V3 ni l'A229 Pro n'incluent de carte selon leur fiche produit, contrairement à d'autres modèles du comparatif comme le 70mai T800E ou le Botslab G980H qui fournissent respectivement 64 Go d'origine.
Le Kawa D5 (31,12 €) coûte beaucoup moins cher avec un objectif rotatif 2K, mais sans GPS. L'A119 V3 (109,95 €) reste le choix si le GPS intégré et les 60 fps en 1440p comptent davantage que le prix d'achat.
L'A229 Pro va plus loin en définition avec seulement 2 caméras (4K et 2K). Le Botslab 560° couvre plus large avec 4 canaux, mais 3 d'entre eux restent en 1080p, un compromis différent entre netteté et couverture.